File Nederland Nederland in de ban van kilometerheffingNederland in de ban van kilometerheffing

De overheid is al jaren bezig met plannen over een nieuwe manier om het gebruik van de auto te belasten in plaats van het bezit van de auto. Het idee is dat iemand die meer kilometers met de auto rijdt, ook meer betaalt.
In de loop der jaren zijn er verschillende systemen/benamingen geweest. Denk bijvoorbeeld aan rekeningrijden, kilomerheffing, kilometerprijs en tol.

Uit deze verschillende systemen lijkt nu de kilometerheffing als definitief systeem uit de bus te komen. Bij dit systeem wordt per gereden kilometer een bedrag betaald. Tegelijkertijd vervallen de aanschafbelastingen en de motorrijtuigenbelasting.
De heffing die betaald moet worden per kilometer kan afhankelijk gemaakt worden van de hoeveelheid CO2 die de auto uitstoot. Er zijn daarnaast ideeen om de heffing op bepaalde wegen / tijdstippen (bijvoorbeeld tijdens de spits) hoger te maken.

De automobilist heeft dus invloed op de kosten van het autorijden door het aantal kilometers dat gereden wordt, de zuinigheid van de auto en de tijdstippen/locaties waar gereden wordt.

De Nederlandse regering heeft op 13 nov 2009 overeenstemming bereikt over de prijs van de kilometerheffing voor automobilisten. Het gemiddelde tarief voor een personenauto wordt in 2012 drie eurocent per kilometer.  De prijs loopt op tot 6,7 cent in 2018.

gerelateerde Berichten:

  1. Invoer kilometerheffing voor heel Benelux
  2. De Belg wil Beneluxsysteem kilometerheffing
  3. VVD wil af van de kilometerheffing
  4. Minder files en vervuiling door kilometerheffing
  5. Snelheid naar 130 kilometer per uur